福建省首条渔船进出港专用推荐航路及安全警示区正式公布

6月17日，泉州海事局正式(zhèngshì)对外发布《关于公布泉州湾石狮祥芝中心渔港渔船进出港推荐航路及(jí)安全警示区(qū)的通告》，标志着福建省首条渔船进出港推荐航路及商(jíshāng)渔船密集交汇安全警示区正式落地(luòdì)。这将进一步推动实现商渔船进出港分流，消除商渔船混用航道带来的通航安全风险，有效夯实“商渔共治”安全基础。 据悉，泉州海事局在商(shāng)渔港(yúgǎng)通航环境系统性摸排中发现，全国12个“国家中心渔港”之一的石狮市祥芝中心渔港登记渔船超600艘，年均进出港渔船超3.7万艘次，但尚无进出港专用航道(hángdào)，且港区地理位置与(yǔ)泉州湾部分锚地(máodì)、商船进出港主航道距离较近，周边船舶交通流量大、态势复杂，商渔混行风险突出。 为系统解决商渔混行风险，泉州海事局运用船舶(chuánbó)交通流(jiāotōngliú)大数据技术，牵头泉州市海洋与渔业局、福建省泉州港口发展中心，开展泉州湾水域“商渔”船进出港分道通航选划工作。根据福建海事局“志通·惠航”创新工作室的船舶交通流大数据，按照“交通流分析+规范设计+协同管理”的总体原则，在(zài)尽可能(jìnkěnéng)遵循船舶习惯航行路径、充分考虑(chōngfènkǎolǜ)水深条件的前提下，联合划定石狮祥芝中心渔港进出港渔船(yúchuán)推荐航路（包含“北线(běixiàn)航路”与“南线航路”2条航路），并创新性将商渔船航路交叉重叠及其周边(zhōubiān)水域划定为商渔船密集交汇安全警示区，用以(yòngyǐ)提醒周边船舶注意航行安全。 选划方案于5月27日通过专家评审，相关推荐航路与商渔船密集(mìjí)交汇安全警示区于6月17日正式对外公布(gōngbù)启用。 石狮祥芝中心渔港进出港渔船推荐航路分为“北线航路”与“南线(nánxiàn)航路”2条航路，航路宽度(kuāndù)均为200m。 航路轴线自祥芝港(zìxiángzhīgǎng)1#、2#灯浮(dēngfú)连线中点附近(fùjìn)A点起，止于泉州(quánzhōu)湾口(kǒu)附近D点，具体轴线由以下各点（WGS-84坐标系(zuòbiāoxì)，下同）依次(yīcì)连线组成：A:24°47′6.6427″N/118°45′45.7099″E;B:24°47′22.10″N/118°46′20.2585″E;C:24°47′22.10″N/118°47′1.905″E;D:24°47′22.10″N/118°48′22.7258″E。 航路轴线自祥芝港1#、2#灯浮连线中点附近A点起，止(zhǐ)于(yú)泉州(quánzhōu)湾口附近E点，具体(jùtǐ)轴线由以下(yǐxià)各点(gèdiǎn)依次连线组成(zǔchéng)：A:24°47′6.6427″N/118°45′45.7099″E;B:24°47′22.10″N/118°46′20.2585″E;C:24°47′22.10″N/118°47′1.905″E;E:24°46′32.3979″N/118°47′35.6735″E。 根据2025年5月扫测资料，推荐航路(hánglù)各航段水深情况如下(rúxià)：AB航段最浅点水深3.3m（当地理论最低潮面，下同），位于AB航段中段(zhōngduàn)偏南位置，轴线两侧各50m范围内最浅点水深为4.2m。BD航段、CE航段水深均超过(chāoguò)8.0m。 安全警示(jǐngshì)区技术参数 推荐航路与小坠航道交汇(jiāohuì)处及周边水域划定为(wèi)商渔密集交汇安全警示区。警示区范围(fànwéi)为概位（24°47′22.10″N/118°47′57.22″E）为圆心，600m半径范围内水域。 （黄一经∣编辑：中国日报社福建记者站(jìzhězhàn) 胡美东）